تركيا تحضر لإحياء شريان نقل "تاريخي" مع سوريا

جاء ذلك خلال مشاركته مؤخراً في فعالية لحزب العدالة والتنمية الحاكم في ولاية أفيون قره حصار (غرب).

وردا على سؤال لأحد الصحفيين بشأن خط سكة حديد الحجاز التاريخي، قال أورال أوغلو: "نرغب في إحياء الخط القديم بطابع رمزي وتاريخي، لكن إذا كنا نتحدث عن نقل البضائع والخدمات اللوجستية، فسنبدأ أولا بتمديد خطنا الحديدي الحالي حتى حلب، وهو مشروع يحتاج إلى نحو 110 ملايين دولار، وبين حلب ودمشق يوجد بالفعل خط حديدي يعمل".

وأردف: "كما سنعمل على إحياء خط السكك الحديدية الممتد من نصيبين (مدينة تركية/ جنوب شرق) إلى القامشلي (مدينة سورية/شمال شرق)، وبذلك سنؤمن اتصالا مع كل من سوريا والعراق، وهذه المشاريع مدرجة ضمن جدول أعمالنا".

ويُعد خط سكة حديد الحجاز أو السكة الحديدية الحميدية، من أبرز المشاريع التاريخية في المنطقة، إذ أُنشئ في عهد السلطان عبد الحميد الثاني بين عامي 1900 و1908، وامتد بطول نحو 1.322 كيلومترا بين دمشق والمدينة المنورة، قبل أن يصل لاحقا مع الإضافات إلى نحو 1.900 كيلومتر.
وامتد الخط من دمشق مرورا بالأراضي الأردنية وصولا إلى المدينة المنورة، وكان من المخطط أن يصل إلى مكة، إلا أن هذا الجزء لم يُستكمل.

وأُنجز المشروع بمشاركة مهندسين عثمانيين وألمان، وتضمن بنية تحتية واسعة شملت جسورا وأنفاقا ومحطات، إلى جانب إنشاء خط تلغراف موازٍ ونقاط حراسة لحماية السكة.

ويهدف المشروع إلى تعزيز الترابط بين ولايات الدولة العثمانية وتسهيل نقل الحجاج إلى المدينة المنورة.